Posted in 
В 2024 гoду прoдoлжaeт рaсти нexвaткa вoдитeлeй тaкси. Крoмe тoгo, oднoй изо oснoвныx прoблeм oстaются увeличившиeся рaсxoды нa oбслуживaниe и поправка автомобилей. Об этом сообщают «Известия».
По части данным Общественного совета точно по развитию пролетка, число компаний, ощущающих перебои на уровне 1-10%, увеличилось с 11% раньше 33%. Одначе дефицит водителей в целом стал слабее. Ant. более выраженным, потому что доля перевозчиков, испытывающих нехватку бери 10-20%, снизилась с 38% до самого 35%.
Кроме того, таксопарки столкнулись с финансовыми трудностями, связанными с обновлением автопарков. В 2024 году 22% перевозчиков далеко не обновили приманка автомобили, в награда от 17% в 2023 году. В этом году не более чем треть компаний планируют анаболизм, в то наши дни как в 2024 году таких было лишше половины. Гибель перевозчиков все еще не могут утвердить решение, следя вслед за ситуацией для кредитном рынке.
Расходование на оглавление автопарка выросли получи и распишись 20-50%, свидетельствуют показания всероссийского опроса перевозчиков, проведенного Общественным советом по мнению развитию пролетка. Повышение цен получи и распишись запчасти, уголь, страховку и ателье автомобилей оказало значительное вес на бюджеты таксопарков. Сообщается, который средства, которые могли бы (пре)бывать потрачены получай обновление автопарков, уходят получи и распишись поддержание работоспособности поуже имеющихся машин.
Эксперты предупреждают, в чем дело? дальнейшее взлет расходов может навести к закрытию многих таксопарков и снижению конкуренции получай рынке. Перевозчики стоят ранее выбором: либо обогащать тарифы, либо уменьшать прибыль, а напрямую влияет нате качество и демократичность услуг ради пассажиров.
Уже сообщалось, что-нибудь с 1 марта вступают в силу изменения нате рынке мотор. Для работающих в Москве и Московской области посредством агрегаторы таксистов вводится обязательная оценка.
Автор: Храбрый Сундуков
Корень: Известия